Unsere Angebote beinhalten folgende Leistungen:

- Inkl aller Vorarbeiten

  (Chemisches Entlacken, Phosüphatieren, Zink Grundierbeschichtung,

   Pulverbeschichtung) Sandstrahlen nur bei starker Korrosion inkl.

- Zusatzarbeiten werden im Vorraus gesondert berechnet und sind nicht Inhalt

  der auf der Internetseite ausgewiesenen Angebote

- Alle Raltöne nach dem Ralfarbsystem möglich, jeweils in glänzend oder matt

- Alle Metallic Farbtöne in Hochglanz

  (müssen in Kombination mit Nano Hochglanzschicht verwendet

   werden, da sie größtenteils nicht witterungsbeständig sind oder grundsätzlich

   standardmäßig von den Herstellern in glatt seidenmatt lieferbar sind.)

- Die Sondertöne sind Aufpreispflichtig (Bitte informieren Sie sich im Vorfeld über

  die Sondertöne und Kosten) 

Sonderfarben, Farbspecials:

Damast, Crackle, Spiegelfarben, Flip Flop, Stumpfmatt und Nano Hochglanz

Neon Farben, Candy Lasuren, Feinstruktur, Antikfarben, Themen / Trendfarben

Krokodil, Chrom Look, weitere Sondertöne in den Shops und auf Anfrage

Bearbeitungszeit ca 3 bis 4 Wochen. Während der Hauptsaison (Frühjahr Februar bis Mai und Herbst September bis November) können die Bearbeitungszeiten unter Umständen abweichen, bitte informieren Sie sich im Vorfeld über die aktuellen Bearbeitungszeiten. 

Pulverbeschichtung Info:

Die Pulverbeschichtung ist ein Verfahren bei dem elektrisch leitfähige Materialien (z.B. Metalle) mit einem elektrostatisch aufgeladenen Pulverlack beschichtet werden.Durch die elektrostatische Aufladung folgen die einzelnen Lackpartikel beim Aufsprühen des Pulverlacks den Feldlinien des elektrischen Feldes und legen sich entsprechend fein dispers und somit sehr gleichmäßig um das zu beschichtende Material.

Um eine dauerhafte Anhaftung des Pulvers am Werkstück zu erreichen erfolgt in einem weiteren Arbeitsgang das Aufschmelzen und Einbrennen des Pulverlacks im Brennofen bei ca 200 °C .

Durch das Pulverbeschichten erhalten Werkstoffe eine gleichmäßige Oberfläche,einen hohen Korrosionsschutz und eine hohe Witterungsbeständigkeit.

Aufgrund dieser Vorteile wird das Pulverbeschichten idealerweise bei Felgen, Motorradfelgen, Motorradrahmen,  Fahrradrahmen, Ansaugbrücken usw. angewendet.

Ein weiterer Vorteil beim Pulverbeschichten von Felgen, Motorradrahmen und Fahrradrahmen ist die große Farbauswahl. Alle Ral-Farben und viele Sonderfarben sind ständig vorrätig. Damit gibt es fast keinen Farbwunsch den wir Ihnen nicht erfüllen können.

Bevor mit dem Pulverbeschichten begonnen werden kann müssen die Werkstücke vorbehandelt werden um Farbe, Verschmutzungen und Rost zu entfernen. Das Reinigen der Felgen, Motorradfelgen, Motorradrahmen, Fahrradrahmen usw. erfolgt entweder durch chemische Entlackung oder Strahlen.

Felgen pulverbeschichten:

Bei der Pulverbeschichtung von Felgen speziell Alufelgen kommt es auf weitere Faktoren an:

Perfekte Vorbereitung, das heisst chemische Entlackung der Felgen, hierbei werden die Felgen in ein     chemisches Tauchbad auf Ethanol Basis gelassen. Je nach Felgen und Lackierungstyp dauert das Entlacken der Felgen ca 3 bis 12 Stunden. Nach der Entlackung der Felgen, werden Sie mit Wasser mit einer Phosphatierungslösung behandelt, die für die spätere Pulverbeschichtung der Felgen, den perfekten Untergrund für die Grundierung der Felgen bietet. Desweiteren werden die Felgen vor der Pulverbeschichtung bei der Refotec GmbH grundsätzlich immer auf Höhenschläge oder andere Schäden kontrolliert. Sind keine irreparablen Schäden an den Felgen vorhanden, werden die Felgen vor der Pulverbeschichtung nochmal Feingeschliffen bzw gedreht um alle Bordsteinschäden an den Felgen zu entfernen und Flächenbeschädigungen an den Felgen zu beseitigen.

Der Beschichtungsvorgang läuft grundsätzlich bei Felgen immer ähnlich ab. Die Felgen werden angehangen und zum beschichten vorbereitet. Teilweise ist es notwendig vor der Pulverbeschichtung, die Felgen wärmezubehandeln um Ausgasungen während des Einbrennprozesses zu verhindern.

Als erster Schritt der Pulverbeschichtung werden die Felgen mit einer Spezial Pulverlack Neutral Zink Grundierung beschichtet. Diese Zinkgrundierung bietet bei Felgen die optimale Korrosionsschutz Basis vor der eigentlichen Pulverbeschichtung. Danach wird der Haupt Pulverlack aufgetragen und mit der optimalen Einbrennzeit (variiert bei verschiedenen Typen, Farben und Herstellern) eingebrannt.

Je nachdem was der Kunde wünscht können wir nach dem Haupt Pulverlack auch noch weitere Pulverlack Schichten auftragen um die Optik, Glanzgrad oder Mattgrad noch zu verändern.

Dabei sind der Phantasie und Wünschen des Kunden keine Grenzen gesetzt was mit den Pulverlacken möglich ist.

Bei PKW Felgen ist es auch möglich die Pulverbeschichtung mehrfarbig zu gestalten oder die Felgen zum teil hochglanzpolieren oder hochglanzverdichten.

In diesem Fall und auch bei allen anderen beschichteten Felgen gilt die Flächen gründlich und genau abzukleben und immer die Radnaben Auflageflächen frei zu halten. Das ist sehr wichtig damit es nach der Beschichtung der Felgen nicht zu einer Unwucht am Fahrzeug kommt.

Wir halten vor der Pulverbeschichtung von Kundenfelgen grundsätzlich diese Flächen immer komplett frei ausser es wird vom Kunden explizit gewünscht.

Motorrad Felgen pulverbeschichten

Bei der Pulverbeschichtung der Motorrad Felgen ist der Ablauf grundsätzlich mit dem von PKW Felgen zu beschichten identisch.

Es sind nur einige wichtige Dinge zu beachten:

1. Motorradfelgen müssen grundsätzlich immer beidseitig komplett pulverbeschichtet werden

2. Motorradfelgen haben immer mehr Teile an der Felge die frei gehalten oder nur einfach beschichtet werden dürfen als bei der Pulverbeschichtung von PKW Felgen

3. Radlagerflächen, Bremsscheibenauflageflächen und Planflächen dürfen nicht beschichtet werden und müssen vorher sorgfältig abgedeckt werden bevor die Felgen beschichtet werden

4. Bei polierten Teilen oder hochglanzverdichteten teilen an Motorradfelgen gilt auch die Flächen sorgfältig freizuhalten

5. Sind vor der Pulverbeschichtung irreparable Schäden oder Risse an den Motorradfelgen vorhanden raten wir grundsätzlich von einer Bearbeitung ab

Fahrradrahmen pulverbeschichten

Bei der Pulverbeschichtung von Fahrradrahmen werden die Rahmen grundsätzlich immer so beschichtet, wie alle Werkstücke bei Refotec bearbeitet werden. Hierbei kommt es bei Rahmen speziell auf die sorgfältige Vorarbeit an. Rahmen müssen gesondert chemisch entlackt oder vorsichtig sandgestrahlt werden. Die übliche Zink Pulverneutralgrundierung kommt bei Fahrradrahmen aufgrund der Außeneinflüsse immer zum Einsatz.

Bei Fahrradrahmen muss man speziell vor der Pulverbeschichtung nachd er Vorbereitung immer darauf achten, dass alle Lagerflächen und Hohlräume nicht mitbeschichtet werden. Hierfür müssen diese Flächen vor der Beschichtung genau und sorgfältig abgeklebt werden.

Bei vielen Rahmen dürfen aus Gewichtsgründen die Schichtdicken der Pulverlacke nicht zu dick aufgetragen werden.

Motorradrahmen pulverbeschichten

Bei der Pulverbeschichtung von Motorradrahmen ist der grundsätzliche Ablauf ähnlich wie der Bei Pkw Felgen oder Fahrradrahmen. Wichtig ist nur bei den Motorradrahmen die Vorbereitung. Motorradrahmen haben meistens diverse Stellen die nicht beschichten bzw sandgestrahlt werden dürfen. Vor der Beschichtung müssen Lagerflächen, Lagerbuchsen und Gewinde abgedeckt werden. Die Fahrgestellnummer ist meistens auf dem zu beschichtendem Rahmen vorhanden. Diese muss grundsätzlich freigehalten werden.

Wenn man Rahmen mit innen liegenden Öltanks pulverbeschichtet ist grundsätzlich vom sandstrahlen abzuraten, da es sein kann das Strahlgutrückstände im Öltank bleiben. Dies kann im schlimmsten Fall zum späteren Motorschaden des Motorrades führen.

Motorradrahmen dürfen auch nur ganz fein gestrahlt werden um keine Schäden am Material zu verursachen.

Der Korrosionsschutz ist bei Motorradrahmen speziell Stahlrahmen beim pulverbeschichten sehr wichtig. Es ist immer dringend erforderlich eine Zink Grundierung in Form von Pulverlack aufzutragen bevor man den Rahmen endgültig zu beschichten.

Motorradschwinge pulverbeschichten:

Beim Pulverbeschichten von Motorradanbauteilen gelten die selben vorgaben wie bei Motorradrahmen. Lagerflächen und Gewinde müssen vor der Beschichtung frei gehalten werden. Speziell im Bereich wo der Rahmen mit der Schwinge verbunden wird. Im Spritzbereich des Hinterreifens empfehlen wir immer eine Pulverlack Spezial Zink Grundierung.

Motorrad Gabelbrücke pulverbeschichten

Bei der Pulverbeschichtung einer Gabelbrücke halten wir grundsätzlich immer die Aufnahmen für die Gabelrohre und den Anschluss an den Hauptrahmen frei. Ansonsten wird die Gabelbrücke ähnlich wie die anderen Motorrad Teile bei der Pulverbeschichtung behandelt.

Ventildeckel Motorteile PKW und Motorrad pulverbeschichten

Bei der Pulverbeschichtung von Motoranbauteilen oder Motorteilen selber ist immer zu beachten die Teile vor der Beschichtung gründlich von Öl zu befreien und zu Reinigen.

Es kann bei solchen Teilen immer zu Öl Ausgasungen im Ofen kommen, dies kann der Beschichter nicht beeinflussen,da das Öl über Jahre ins Material eingezogen ist und unkontrolliert ausgast.

Man kann nur gegenarbeiten mit Spezial Grundierungen und der vorherigen Wärmebehandlung der Werkstücke.

Desweiteren muss man bei der Pulverbeschichtung in der Vorbereitung Ventildeckel, Ansaugbrücken usw nur vorsichtig entlacken und zu strahlen. Wichtig ist dabei dass keine Strahlrückstände in Kanälen oder Öffnungen der zu beschichteten Teile übrig bleiben. Diese können im schlimmsten Fall zu Motorschäden führen. Wir achten grundsätzlich immer darauf alle Teile komplett Strahlrückstandsfrei zu bearbeiten.

PKW Teile Achsen und Bremssättel pulverbeschichten

Bei Achsen ist immer bei einer Pulverbeschichtung darauf zu achten, speziell vor der Beschichtung die Lagerflächen und Auflageflächen der Radnaben und Bremsträger freizuhalten.

Bei Bremssätteln ist es sehr wichtig die Flächen der Bremskolbenbuchsen sauber und frei zu halten. Strahlrückstände und Pulverlack Rückstände können zu Undichtigkeit führen.

Wir halten diese Flächen grundsätzlich immer komplett und gründlich frei.

Pulverbeschichtete Felgen richtig pflegen

Unsere Beschichtungen zeichnen sich durch absolute Alltagstauglichkeit und Stabilität gegen Umwelteinflüsse aus. Speziell durch den Einsatz unserer Nanoschichten erzielen wir optimale Widerstandskraft gegenüber herkömmlich lackierten Felgen. Waschanlagen und Hochdruckreiniger Stellen keine Probleme für unsere Felgen da. Man sollte nur darauf achten säurefreie Felgenreiniger zu verwenden. Einige Felgenreiniger greifen die Struktur der Pulverlacke an und es kann zu Verfärbungen kommen. Wir empfehlen daher nur Felgenreiniger aus unserem eigenen Sortiment zu vervenden um immer auf Nummer sicher zu gehen.